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Halocarbon® 40
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Halocarbon® 40 est une cire de polychlorotrifluoroéthylène (PCTFE) haute performance (CAS n° 9002-83-9) recommandée pour ses excellentes propriétés lubrifiantes et d'étanchéité. Elle se présente sous forme de cire blanche solide, avec un point de fusion de 57 °C et une densité de 1,98 g/mL.
Aspect: Solide/cire Couleur : Blanc Point de fusion : > 57 °C Point d’ébullition : > 300 °C Densité à 20 °C : 1,98 g/mL Solubilité dans l’eau : Insoluble Température de décomposition : ≥ 300 °C N° CAS : 9002-83-9;
Chimie primaire:
Halocarbon® 40 est une cire de polychlorotrifluoroéthylène (PCTFE) haute performance (CAS No. 9002-83-9) recommandée pour ses excellentes propriétés de lubrification et d'étanchéité.
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Halocarbon® 40 est une cire de polychlorotrifluoroéthylène (PCTFE) à haut poids moléculaire, conçue pour les applications exigeant une inertie chimique exceptionnelle, une stabilité thermique et une faible volatilité. Cette cire fluorée dense offre une excellente résistance à l'oxydation, aux produits chimiques corrosifs et aux gaz réactifs, ce qui la rend parfaitement adaptée aux conditions d'utilisation exigeantes et aux applications impliquant des gaz réactifs. Avec un point de décomposition supérieur à 300 °C, Halocarbon® 40 garantit des performances durables à haute température, là où les cires hydrocarbonées classiques peuvent se dégrader ou réagir.
Caractéristiques et avantages
Cire lubrifiante. Structure moléculaire unique. À base de PCTFE. Chimiquement inerte. Masse moléculaire élevée. Haute stabilité thermique. Non toxique. Ininflammable. Non réactive. Faible pression de vapeur. Stabilité supérieure. Excellente stabilité thermique sur une large plage de températures. Bonnes propriétés de transfert de chaleur. Excellente lubrification. Rigidité diélectrique élevée. Faible compressibilité. Compatible avec la plupart des plastiques, métaux et élastomères. Polymérisation hautement contrôlée.
Problèmes résolus
Contraintes thermiques et dégradation des fluides à haute température. Forte volatilité des cires traditionnelles (hydrocarbures, silicones, etc.). Faible sécurité des autres lubrifiants et fluides contenant des substances dangereuses. Mauvaise compatibilité des cires avec les plastiques, polymères, métaux ou élastomères. Baisse de l'efficacité opérationnelle due à la dégradation chimique des fluides. Rouille ou corrosion des pièces d'équipement. Dégradation des lubrifiants et fluides dans les systèmes chimiques réactifs. Réactions dangereuses en présence d'oxygène, de chlore ou d'autres gaz réactifs.
