Estados Unidos será el centro de este crecimiento gracias a los importantes créditos fiscales e incentivos implementados a través del plan "Build Back Better", también conocido como la Ley de Reducción de la Inflación. Esta ley bipartidista de infraestructura está en vías de desarrollar una red de más de 500,000 estaciones de carga para vehículos eléctricos, a la vez que ofrece a los consumidores créditos fiscales de hasta $7,500 para nuevos vehículos eléctricos (VE o BEV) o híbridos enchufables (PHEV).

¿Por qué es importante aligerar el peso de los vehículos eléctricos?

El aligeramiento de vehículos no es una tecnología única ni un conjunto de tecnologías, sino un enfoque para mejorar y desarrollar aún más los componentes y elementos automotrices y así lograr un mayor ahorro de combustible, una mejor maniobrabilidad, una mayor autonomía, una menor huella ambiental y, en algunos casos, un mejor rendimiento. Una reducción del 10 % en el peso del vehículo puede resultar en una mejora del 8 % en el ahorro de combustible.

Soluciones integrales del Grupo SI

La mayor reducción de peso en los automóviles se producirá en el segmento bajo el capó, ya que la mayor parte de la industria automotriz ha reducido el peso de componentes interiores, como asientos y salpicaderos. Los motores eléctricos e híbridos, que utilizan baterías de iones de litio, están compuestos por láminas de termoplásticos tratados en su núcleo. En combinación con los conectores, los sistemas de refrigeración por aire y líquido, que controlan el calor de la batería, el alto voltaje y otros componentes, crean automóviles que utilizan considerablemente más plástico que los que tienen motores de gasolina estándar. El plástico se ha convertido en la norma en los colectores de admisión, mientras que antes solo se utilizaban metales.

Los compuestos utilizados en aplicaciones de vehículos eléctricos requieren agentes de acoplamiento para aumentar la adhesión entre la matriz polimérica y los agentes de refuerzo o rellenos. El Grupo SI cuenta con una amplia gama de agentes de acoplamiento, modificadores de impacto y antioxidantes que ofrecen un excelente rendimiento para aplicaciones de vehículos eléctricos bajo el capó.

• Carcasas de batería o componentes estructurales
  • ROYALTUF™ 527 es un modificador de EPDM injertado con anhídrido maleico que ofrece alta resistencia química para posibles aplicaciones en vehículos eléctricos, como las carcasas de baterías. Además, este material ofrece ventajas de ligereza para componentes automotrices que utilizan compuestos para aplicaciones estructurales o en paneles de carrocería, manteniendo un alto equilibrio entre resistencia y peso.
• Componentes del motor y del tren motriz
  • ROYALTUF™ 527 y POLYBOND™ 7200 ofrecen un rendimiento de temperatura extrema para una variedad de componentes del motor, incluidos colectores de admisión de aire o tapas de válvulas.
  • Además, POLYBOND™ 7200 ofrece una excelente resistencia a la flexión y a la tracción para compuestos de polipropileno (PP) reforzado con fibra de vidrio. Estos compuestos ofrecen a los fabricantes de vehículos eléctricos ventajas de ligereza, además de resistencia y estabilidad. Los proveedores de vehículos eléctricos que utilizan PP reforzado con fibra de vidrio pueden beneficiarse de POLYBOND™ 7200 y su capacidad de acoplamiento y dispersión adecuados.
• Aislamiento para el cable en el sistema eléctrico del vehículo eléctrico
  • Los agentes de acoplamiento POLYBOND™ a base de polietileno poseen buenas propiedades de aislamiento eléctrico, con una alta resistencia a la gelificación y propiedades ignífugas. Además, soportan altas temperaturas y la exposición a sustancias químicas.

Producto destacado

Los modificadores de impacto ROYALTUF™ están diseñados para un rendimiento óptimo para los fabricantes de componentes de bajo capó de vehículos eléctricos que utilizan nailon. Dado que los compuestos ROYALTUF™ son más elastoméricos que el nailon, el rendimiento frente a impactos puede mejorar significativamente, especialmente en entornos de baja temperatura.

• 15 veces mayor resistencia al impacto
• Rendimiento fenomenal a bajas temperaturas
• Dureza significativamente aumentada
• Reducción de residuos y compatibilidad con compuestos reciclados.

La siguiente tabla destaca el nailon 6,6 y sus aleaciones con resistencia al impacto de PP, utilizando ROYALTUF™ 485. Este grado también puede mejorar los compuestos de resina reciclada para vehículos al final de su vida útil que buscan incorporar la sostenibilidad en su proceso de fabricación.

En general, ROYALTUF™ puede aumentar el rendimiento y la durabilidad de los componentes de los vehículos eléctricos. Su robustez, durabilidad y resistencia química lo hacen ideal para las exigentes condiciones del compartimento del motor y otras áreas bajo el capó de un vehículo eléctrico.

Resumen

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