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Halocarbon® 200 Öl
Halocarbon® 200 Öl ist ein hochmolekulares Polychlortrifluorethylen (PCTFE) (CAS-Nr. 9002-83-9) von Halocarbon, das mittels kontrollierter Polymerisation hergestellt wird. Es ist chemisch inert, nicht entflammbar und unbedenklich für reaktive Gase und andere anspruchsvolle industrielle Anwendungen.
Halocarbon® 200 Öl ist ein chemisch inertes, auf Polychlortrifluorethylen (PCTFE) basierendes Schmieröl, das speziell für anspruchsvolle Anwendungen entwickelt wurde, die thermische Stabilität, geringe Flüchtigkeit und breite Materialverträglichkeit erfordern. Als fluoriertes Öl mittlerer Viskosität bietet es zuverlässige Schmier- und Dichtungsleistung über einen weiten Temperaturbereich und ist gleichzeitig beständig gegen aggressive Chemikalien und reaktive Gase. Es wird für Anwendungen mit reaktiven Gasen sowie als Universalschmierstoff für Lager, Getriebe, Kompressoren und Pumpen empfohlen.
Leistungsbeschreibung
Aussehen: Flüssig Farbe: Wasserweiß pH-Wert: Neutral Siedepunkt, °C: ≥133 Stockpunkt, °C: -12 Trübungspunkt, °C: 2 Dichte, g/mL: 1,95 Wasserlöslichkeit: Unlöslich Viskosität, cSt bei 37,8 °C: 200 Viskosität, cSt bei 71,1 °C: 26 Brechungsindex: 1,412 CAS-Nr. 9002-83-9 Chemisch Beschreibung:
Halocarbon® 200 Oil ist eine hochmolekulare Polychlorotrifluorethylen (PCTFE)-Flüssigkeit von Halocarbon.
Eigenschaften & Vorteile
Reaktive Gasschmierstoffe Einzigartige Molekularstruktur Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen Mittlere Viskosität PCTFE-basiert Chemisch inert Niedriges Molekulargewicht Ungiftig Nicht entflammbar Nicht reaktiv Keine Schlammbildung Hervorragende Stabilität Ausgezeichnete thermische Stabilität über einen weiten Temperaturbereich Gute Wärmeübertragungseigenschaften Ausgezeichnete Schmierung Hohe Durchschlagsfestigkeit Geringe Kompressibilität Ausgezeichnete Retentionseigenschaften Kompatibel mit den meisten Kunststoffen, Metallen und Elastomeren Hochkontrollierte Polymerisationsentwicklung Wasserabweisend Minimierte elektrische Leckage
Gelöst Probleme
Thermische Belastung und Flüssigkeitszersetzung unter Hochtemperaturbedingungen. Hohe Flüchtigkeit herkömmlicher Flüssigkeiten wie Kohlenwasserstoffe, Silikone usw. Unzureichende Sicherheitseigenschaften anderer Schmierstoffe und Flüssigkeiten mit gefährlichen Inhaltsstoffen. Schlechte Materialverträglichkeit von Flüssigkeiten mit Kunststoffen, Polymeren, Metallen oder Elastomeren. Verringerte Betriebseffizienz durch chemische Zersetzung von Flüssigkeiten. Rost oder Korrosion von Anlagenteilen. Zersetzung von Schmierstoffen und Flüssigkeiten in reaktiven chemischen Systemen. Gefährliche Reaktionen mit Sauerstoff, Chlor oder anderen reaktiven Gasen.
