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Halocarbon® 1.8 Öl
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Halocarbon® 1.8 Öl ist ein Hochleistungs-Reaktivgasschmierstoff mit einer niedrigen Viskosität von 1,8 cSt bei 37,8 °C. Es ist mit einem niedermolekularen Polychlortrifluorethylen (PCTFE)-Polymer formuliert.
Halocarbon® 1.8 Öl ist ein niedrigviskoses, synthetisches Polychlortrifluorethylen (PCTFE)-Öl, das durch kontrollierte Polymerisation hergestellt und speziell für Anwendungen entwickelt wurde, die chemisch inerte, nicht entflammbare Schmierleistung in reaktiven oder anspruchsvollen Betriebsumgebungen erfordern. Mit einer Viskosität von 1,8 cSt bei 37,8 °C und einer Dichte von 1,82 g/ml bietet dieses wasserklare Öl hervorragende Schmierfähigkeit, extreme thermische Stabilität und geringe Kompressibilität über einen weiten Temperaturbereich. Halocarbon® 1.8 Öl ist sicher in der Anwendung mit verschiedenen reaktiven Gasen wie Chlor, Sauerstoff und anderen aggressiven Gasen. Sein niedriger Pourpoint von -93 °C ermöglicht zuverlässige Leistung in der Luft- und Raumfahrt, der Kryotechnik, der Kerntechnik und anderen Tieftemperaturanwendungen. Halocarbon® 1.8 Öl ist auf Anfrage auch mit Korrosionsschutzadditiven erhältlich.
Eigenschaften & Vorteile
Reaktive Gasschmierstoffe auf PCTFE-Basis: Chemisch inert, niedriges Molekulargewicht, ungiftig, nicht entflammbar, reaktionsträge, hohe Stabilität, ausgezeichnete thermische Stabilität über einen weiten Temperaturbereich, gute Wärmeleitfähigkeit, hervorragende Schmiereigenschaften, hohe Durchschlagsfestigkeit, geringe Kompressibilität, ausgezeichnete Retentionseigenschaften, hochgradig kontrollierte Polymerisationsentwicklung, beständig gegen Wasseradsorption, minimierte elektrische Leckage.
Gelöst Probleme
Thermische Belastung und Flüssigkeitszersetzung unter Hochtemperaturbedingungen. Hohe Flüchtigkeit herkömmlicher Flüssigkeiten wie Kohlenwasserstoffe, Silikone usw. Unzureichende Sicherheitseigenschaften anderer Schmierstoffe und Flüssigkeiten mit gefährlichen Inhaltsstoffen. Schlechte Materialverträglichkeit von Flüssigkeiten mit Kunststoffen, Polymeren, Metallen oder Elastomeren. Verringerte Betriebseffizienz durch chemische Zersetzung von Flüssigkeiten. Rost oder Korrosion von Anlagenteilen. Zersetzung von Schmierstoffen und Flüssigkeiten in reaktiven chemischen Systemen. Gefährliche Reaktionen mit Sauerstoff, Chlor oder anderen reaktiven Gasen.
